WG-JZ

Zastosowanie

• Połączenie zewnętrznej czerpni/wyrzutni powietrza typu WG z wielopłaszczyznową przepustnicą typu JZ, w celu ochrony otworów nawiewnych i wywiewnych systemów wentylacyjnych
• Ochrona przed bezpośrednim wnikaniem deszczu, a także liśćmi i ptakami
• Zalecana prędkość przepływu powietrza: 2 – 2.5 m/s max.
• Element regulacji strumieni objętości powietrza i ciśnienia
• Do odcinania przepływu powietrza w przewodach wentylacyjnych i otworach w ścianach
• Przepustnice z lamelami współbieżnymi stosowane są zazwyczaj do otwierania/zamykania przepływu
• Przepustnice z lamelami przeciwbieżnymi, ze względu na charakterystyki są preferowane do zmiany przepływu

• Możliwość wykonania wymiarów pośrednich w zakresie dostępnych wymiarów minimalnych i maksymalnych
• Czerpnia/wyrzutnia powietrza i wielopłaszczyznowa przepustnica są fabrycznie zmontowane co znacznie przyspiesza i ułatwia montaż
• Aerodynamiczne współbieżne lub przeciwbieżne lamele
• Temperatura pracy: –20 do 100 °C
• W przypadku bardzo dużych otworów, urządzenia mogą być montowane jedne nad drugimi lub jedne obok drugich
• Solidna bezobsługowa konstrukcja
• Mała strata ciśnienia i szum przepływu powietrza dzięki aerodynamicznym lamelom

• B: 200 – 2000 mm, w odstępach co 1 mm
• H: 180, 345, 510, 675, 840, 1005, 1170, 1335, 1500, 1665, 1830, 1995 mm (wielkości pośrednie 183 – 1998 w odstępach co 1 mm, oprócz wielkości standardowych H - 1 mm, H + 1 mm, H + 2 mm)
• Możliwe dowolne kombinacje B × H

• WG-JZ-S: Zewnętrzna czerpnia/wyrzutnia powietrza i przepustnica wielopłaszczyznowa z przeciwbieżnymi lamelami, wykonane ze stali ocynkowanej
• WG-JZ-P: Zewnętrzna czerpnia/wyrzutnia powietrza i przepustnica wielopłaszczyznowa ze współbieżnymi lamelami, wykonane ze stali ocynkowanej
• WG-AL-JZ-S: Zewnętrzna czerpnia/wyrzutnia powietrza wykonana z aluminium i przepustnica wielopłaszczyznowa z przeciwbieżnymi lamelami wykonana ze stali ocynkowanej
• WG-AL-JZ-P: Zewnętrzna czerpnia/wyrzutnia powietrza wykonana z aluminium i przepustnica wielopłaszczyznowa ze współbieżnymi lamelami wykonana ze stali ocynkowanej

• Karbowana siatka druciana
• 1: Z siatką przeciw owadom, stal ocynkowana (tylko WG-JZ)
• 2: Z karbowaną siatką drucianą, stal nierdzewna (tylko WG-AL-JZ)
• 3: Z siatką przeciw owadom i karbowaną siatką  drucianą, stal nierdzewna (tylko WG-AL-JZ)

• Z nawierconymi otworami
• U: Bez otworów

• Rama czołowa
• Standardowe lamele i dolna lamela
• Karbowana siatka druciana
• Siatka przeciw owadom, opcjonalnie
• Widoczna poprzeczka lub poprzeczka stabilizująca z tyłu, od B = 1385 mm
• Przepustnica odcinająca
• Lamele z cięgnem
• Ramię napędu

• Element blokujący położenie i wskaźniki położenia: element blokujący położenie do bezstopniowej regulacji przepustnicy wielopłaszczyznowej i wskaźniki do oznaczania położeń krańcowych
• Siłowniki otwórz/zamknij: siłowniki do otwierania i zamykania przepustnic wielopłaszczyznowych
• Siłowniki sterowane sygnałem napięciowym do zmiany położenia lamel przepustnicy
• Pneumatyczne siłowniki: pneumatyczne siłowniki do otwierania i zamykania przepustnic wielopłaszczyznowych

• Rama montażowa: rama montażowa umożliwia szybki i łatwy montaż czerpni/wyrzutni powietrza zewnętrznego

• Powierzchnia netto wynosi około 60 % (45 % z siatką przeciwko owadom)
• Karbowana siatka druciana z tyłu, rozmiar otworów 20 × 20 × 1.8 mm
• Opcjonalna siatka przeciw owadom z tyłu, rozmiar otworów 1.25 × 1.25 × 0.4 mm
• Otwory montażowe w ramie czołowej

• Rama prostokątna, spawana (P1: rama ze śrubami), grubość materiału 1.25 mm
• Lamele, grubość materiału 1 mm
• Obustronne kołnierze, do połączenia z przewodami, z nawierconymi otworami narożnymi
• Cięgno zewnętrzne, solidne i trwałe, składające się z pręta sprzęgającego i poziomych ramion
• Osie przepustnicy, Ø12 mm, z nacięciem wskazującym położenie przepustnicy

• Rama czołowa, poprzeczka i lamele wykonane z blachy stalowej ocynkowanej lub aluminium
• Karbowana siatka druciana wykonana ze stali ocynkowanej lub stali nierdzewnej
• Rama i lamele przepustnicy wielopłaszczyznowej wykonane z blachy stalowej ocynkowanej
• Osie lamel, ramię siłownika i cięgna wykonane ze stali ocynkowanej
• Łożyska wykonane z tworzywa sztucznego
• P1: Lakierowana proszkowo, wyspecyfikować kolor RAL CLASSIC
• PS: Lakierowana proszkowo, NCS lub DB kolor

• Elementy bezobsługowe, konstrukcja i materiały nie podlegają okresowej wymianie eksploatacyjnej
• Należy usuwać zanieczyszczenia, ponieważ mogą one prowadzić do korozji i zwiększonej nieszczelności przy zamkniętych lamelach